Olezka100

По просторам БМО: от пл. Вяткино до пл. Чернецкое

Приветствую тех, кто читает этот рассказ. Я рад, что кто-то может посвятить кусочек своего времени на прочтение нового поста. Ну да ладно. Давным давно от меня не было никаких отчётов. Это связано и с тем, что в крайнее время, на железную дорогу, как правило специально выбираться перестал, связано и с учёбой, и с дипломом. Поэтому писать даже то, что накопилось не всегда есть желание, но а пока сегодня меня озарило огромное желание и стимул для написания отчёта, я решил вернуться в начало ноября 2016 года, когда выпал первый снег. Это моя следующая поездка после той, которая написана раннее здесь же.

А началось всё с того, что я просто возвращался, скажем с прогулки по городу и внезапно в голове промелькнула мысль - а не поехать ли в Чернецкое, развеяться и поснимать? Идея буквально появилось из ниоткуда и появилось огромное желание туда смотаться, так как первый раз я был летом 2014 года, потом весной 2015, а в этот раз чуть ли не нарушил традицию и поехал с опозданием, уже осенью со снегом. Главным вопросом было то, сможет ли мой коллега Иван VMC vmcmovie (VMCTrainsChannel) составить мне компанию, будет ли он свободен и вообще в тот день в Чернецком у себя, ибо я обычно планирую поездку примерно за неделю, а тут с бухты-барахты сразу на следующий день захотел. К моему счастью, у Вани был свободный день и он согласился составить мне компанию.

Уже  вечером мы обдумывали план нашей поездки. В 2014 и 2015 году у нас было всё по-стандарту - я приезжал сначала до Москвы, оттуда до Столбовой, а затем уже с пересадкой на БМОшную электру в Чернецкое. Далее мы шли пешком вплоть до Новогромово и S-образной кривой в сторону Крестов, снимая все поезда, которые проезжают мимо. Единственное, что отличалось, это погода. Если в 2014 году летом меня встретила невыносимая жарень, то в 2015 весной чуть-ли не ливень (часть 1, часть 2).

Поэтому в этот раз мы решили немножко разнообразить привычную традицию и договорились так - я поеду с Киевского вокзала до Бекасово-1, там пересяду на БМОшную электричку, которая едет через Бекасово-Сортировочное, Мачихино и т.д. И приеду я совсем с другной стороны, со стороны Крестов, а не со стороны Столбовой (как приехал если бы отправился через Курское направление). Зачем так? Ну, новый маршрут, по которому ещё не ездил, и самое главное - в Чернецком ко мне по плану подсядет Ваня, и мы вместе поедем в Вяткино, чтобы пройтись оттуда пешком по путям, снимая всё что едет, уже до Чернецкого. Да, план был очень интересным и мне дико нравилась эта идея и задумка.

Read more...Collapse )
Olezka100

Коротко об итогах 2016

Здравствуйте, дорогие подписчики. Наверно заметили, что уже вот месяц от меня никаких вестей в ЖЖ, видео на ютубе выкладываются относительно реже, да и выбираться стал не так часто, как когда-то раньше. Это связано и со многими факторами, начиная от учёбы и заканчивая своей ленью или просто не охотой. С другой стороны, много мест уже посещено... В какие-то места хочется возвращаться снова и снова, и ловить там даже одно и то же, но просто ради того, чтобы вспомнить какие-то предыдущие моменты. В крайнее время я редко выбираюсь так, чтобы на целый день и вернуться с уловом. Мои вылазки идут по такому принципу, чтобы заснять что-то именно "по пути", а не специально поехать за чем-то. То есть скоро, я буду ездить на железную дорогу не как сейчас, с целью поснимать, а именно отдохнуть, а съёмку использовать как второстепенный вариант.

Вот уже по давнёшней традиции при окончании того или иного года я подвожу итоги уходящего года. В этот раз всё будет не так расписано, как в предыдущий, но всё же. Все это прекрасно знают, что год выдался достаточно тяжёлым, намного тяжелее, чем все предыдущие. Возможно это связано с тем, что год сам по себе високосный... Самой печальной новостью для всех нас стала гибель нашего товарища и просто безобидного человека, который жил в нашем городе, человек со схожими железнодорожными увлечениями - это antoha659. Светлая тебе память, коллега... Вообще, много кто потерял в этом году своих товарищей, друзей и просто хороших людей. Это самое печальное. Да что там говорить, в этом блин, году, моего самого родного и близкого человека увезли в больницу на две недели, в итоге всё хозяйство в доме попросту свалилось на меня. Слава Богу, что всё обошлось...

Давайте не будем о плохом, и можно вкратце о хороших сторонах рассказать. Итак, самое самое главное, что с родными всё хорошо, со мной тоже. И самый главный подарок этого года - то, что я наконец-то впервые в жизни встретил свою первую взаимную любовь. Это безусловно главная новость года.
И вторая, касающаяся поездок по железной дороге. Мне впервые удалось осуществить свою мечту трёхлетней давности - съездить в Питер на 3 дня поснимать, в кабине туда-обратно и жить за бесплатно, об этом я выкладывал серию отчётов.

В общем, подведя небольшие итоги, хочу в Новом 2017 Году пожелать всем, кто это читает здоровья, счастья, стабильности в жизни, чтобы все невзгоды обходили вас стороной, чтобы с вашими родными и близкими всё было хорошо, чтобы исполнялись все ваши заветные желания и мечты.
Надеюсь, что 2017 будет легче и подарит много положительных моментов, хотя без плохих тоже не обойтись, да и положительные за год точно случаются.

Всем спасибо! С наступающим!

Olezka100

Моторвагонное депо ТЧ-26 Куровская

Ещё в октябре мимо меня пронеслась информация о том, что одну из электричек ЭД4МКУ пригнали в Куровскую. Поначалу это были обычные слухи, а потом я спросил уже у своего одногруппника, который работает там помощником. Слухи оказались правдой, поэтому я сразу запланировал съездить в какой-нибудь день через неделю в это депо и пофоткать нашу бывшую Октябрьскую тачку, и заодно узнать, с какой целью она сюда приехала.

Read more...Collapse )
Olezka100

Как уходят труженики стальных магистралей

С каждой неделей, с каждым месяцем я стал выбираться на ЖД для съёмок всё реже и реже. Я уже не помню, куда выбирался крайний раз на целый день с хорошим уловом. Зачастую вылазки проходят так, что я иду перед учёбой или вместо какой-нибудь пары фоткать что-нибудь интересное. И то, если есть желание. Так было и в этот раз. Я нашёл на одном из железнодорожных сайтов фотку со сплоткой электровозов ЧС4Т, прибывших в Перово и ожидающих дальнейшей отправки на порезку. И после этого мне написало ещё два человека. Это сподвигло меня поехать после учёбы именно туда и пофоткать.

Read more...Collapse )
  • Current Location: Russian Federation,
  • Current Mood: Пока нормальное, если так и будет - ОК
  • Current Music: Slipknot – Snuff
Olezka100

В погоне за дизель-поездом начальника Октябрьской Магистрали

Все вы знаете, насколько мне нравятся важные поезда. И как мне бывает обидно, когда подобные проезжают или навстречу, или просто стоят где-нибудь, когда я не могу выйти, ну или нет с собой камеры. Днём раннее, в отчёте о том, как пригнали ДТ1-002 после МЛРЗ, я писал о том, что днём видел мотрису АС01 с дирекцией инфраструктуры, потом когда уезжал из Москвы после учёбы - ТЭП70БС с важным поездом, а также поезд начальника дороги ДР1Б-1515, который отстаивался в далёких тупиках, ну и по Клину ДТ1-011. В общем-то, всё самое основное проходило 10 октября. Все самые важные личности, а также интересные и уникальные поезда ездили именно в тот день. Раз стояла ДР1Б в тупиках, то я попросту хотел, чтобы она простояла там хотя-бы ещё сутки, чтобы я успел заснять. И до сих пор не могу заснять её в движении. Ну, подробнее под катом!

Read more...Collapse )
Olezka100

Возвращение ДТ1-002 после МЛРЗ

Пока появилась свободная минутка, после всех тяжёлых событий, которые были до этого - я напишу отчёт про возвращени ДТ1-002 после прохождения капитального ремонта на МЛРЗ. Весной этого года, а именно ближе к лету - в депо Крюково пригнали дизель-электропоезд ДТ1-002, в сохранившемся и очень красивом бело-голубом окрасе. Как оказалось, ещё тогда его готовили к отправке на МЛРЗ с базы запаса для восстановления. И мне довелось заснять её и в оригинальном окрасе до капиталки (ссылка вверху) и после, о чём я сейчас расскажу. Также стоит отметить, что это был первый опыт ремонта именно дизель-электропоездов на МЛРЗ. А в России дизель-электрички производил ТОЛЬКО Торжокский Вагоностроительный Завод. Всего ДТ1 13 штук - вот так мало, среди них - две членовозки. Поэтому серия этих поездов очень эксклюзивная. Погнали.

Read more...Collapse )
Olezka100

ЭД4М-0470, ЭТ2М-035 и ЭД4М-0181 в депо Крюково

Давно у меня не было отчётов такого типа. Как многие знают, в моторвагонном депо ТЧ-6 Крюково осуществляется наилучший ремонт электропоездов в объёме ТР-2. Поэтому Московские моторвагонные депо часто присылают сюда свои электропоезда для прохождения этого ремонта. Проходят этот ремонт от одного до двух месяцев максимум. Зачастую одного месяца будет достаточно. Пригоняет свои электрички в основном только Апрелевка и Нахабино. Помню случай, когда привезли даже из Лобни. Ну и конечно же стоит отметить, что из Питера здесь проходит ремонт как минимум одна электричка в месяц. И стали часто появляться ЭД4М ЦППК. Первая машина приезжала летом - 0466, и вторая 0470, которая недавно проходила обкатку. Также приехала ЭТ2М-035 из Питера и ЭД4М-0181 из Апрелевки. Поехали!

Read more...Collapse )
Olezka100

Железные дороги России: сквозь время и расстояния (выставка)

Привет вам мои подписчики, и просто тем, кто зашёл сюда случайно. И в моём новом отчёте речь пойдёт о выставке, под названием Железные дороги России: сквозь время и расстояния, которая проходила на ВДНХ с 7 августа по 9 октября. Вход был бесплатным, да и сама выставка продолжалась достаточно долгое время. Поэтому я решил поехать туда в середине сентября с моим другом - Сашей. Именно об этом сейчас и пойдёт речь.

Read more...Collapse )
  • Current Location: Russian Federation,
  • Current Mood: шикарное, любуюсь настоящей осенью
  • Current Music: Armin Van Buuren – Beautiful Life
Olezka100

станция МЦК: Лихоборы

После того, как я впервые обкатал МЦК, мне нужно было возвращаться в Лихоборы. Времени у меня было примерно час, поэтому я хотел детально отснять станцию и проезжающие на ней ласточки, чтобы сделать отдельное видео. Ну а также пофотографировать платформы и прочие интересные вещи. В общем, представляю вашему вниманию обзор станции МЦК под названием Лихоборы.

Read more...Collapse )
Olezka100

Как я впервые попал на МЦК

Тема о Московском Центральном Кольце (МЦК) является актуальной ещё с начала запуска. Я не знаю ни одного человека, который не слышал бы о этой дороге, которая в недалёком прошлом ещё называлась МКЖД (Малое Кольцо). Абсолютно все помнят и то время, когда это было самая ближайшая тепловозная линия в Москве. Лично я помню, как ловил там старые добрые машки, особенно в голубом окрасе, потом в зелёном, а потом в пиде. Также доводилось там ловить и тепловозы серии ЧМЭ3 и раз в жизни паровоз с ретропоездом. Запуск состоялся 10 сентября - это был выходной, а у меня не было особого настроения ехать. Всё те же ласточки ЭС2Г, ну новые платформы, да и куча народа будет. Да и куда всё денется то? Они ездили и будут ездить. Поэтому тот день я просидел дома и просто смотрел фотки других блоггеров. Сам решил поехать в будний день, а именно обкатать кольцо по часовой и против часовой стрелке, совершив два круга. В этом отчёте я расскажу, как это было.

Read more...Collapse )
  • Current Location: Russian Federation,
  • Current Mood: сойдёт
  • Current Music: Для выхода воспользуйтесь кнопкой