Olezka100

Как ЧС200 вернулись в постоянную эксплуатацию

Приветствую, дорогой читатель. Этот отчёт будет включать в себя фото и видео с разных дней, поэтому я решил объединить всё в одно, а не писать по отдельности. Заодно разберу накопившиеся архивы, да и парочкой отчётов меньше будет, что не может не радовать. Ну, да ладно, речь здесь пойдёт совсем не об этом, а о возвращении скоростных и легендарных электровозов ЧС200 в постоянную эксплуатацию с пассажирскими поездами, а также с Невским Экспрессом. Погнали!

Read more...Collapse )
Olezka100

Знакомьтесь, "игрушечный" тепловозик

И снова здравствуйте! Пока есть стимул, я решил написать ещё один мини-отчёт. Он будет таким же маленьким, как и тот самый "игрушечный тепловоз", о котором я сейчас расскажу. Подъездные пути и предприятия, которые несомненно связаны с железной дорогой имеют свой парк тягового подвижного состава. Обычно это какая-нибудь ремонтная техника, автомотрисы, снегоочистители, грузовые вагоны, а из подвижного состава - тепловозы. Локомотивы серии ТГМ получили своё распространение именно на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта, у которых в собственности "частные пути", в то время как на путях общего пользования эксплуатируются тепловозы серии ТЭМ и ЧМЭ, принадлежащие ОАО "РЖД". Находящиеся в эксплуатации ППЖТ тепловозы уникальны тем, что встретить их можно в основном только на частных путях, их окрас может отличаться вдоль и поперёк, а также среди них могут встретиться и настоящие раритеты на ходу. О таком живом экспонате, я и расскажу вам прямо сейчас.

Read more...Collapse )
Olezka100

ЭТ2М-137 в депо Крюково

Как известно многим, моторвагонное депо Крюково славится тем, что именно тут проводится один из самых лучших и качественных ремонтов электропоездов в объёме ТР-2 по всей Москве. Не даром сюда постоянно привозят электрички с разных направлений МЖД и не только. Зачастую электропоезда приезжают для этого, даже из Санкт-Петербурга. Об одной из таких электричек в этом отчёте и пойдёт речь.

Read more...Collapse )
Olezka100

Как производятся новые электропоезда: экскурсия на ДМЗ

Здравствуйте, дорогие пользователи, любители железнодорожного транспорта и просто те, кто зашёл сюда почитать мой новый пост. Наконец-то дошла очередь написать следующий отчёт, и посвящён он будет дню открытых дверей на таком предприятии как Демиховский Машиностроительный Завод.
А дело было так. Узнав о том, что ведётся набор посетителей для предстоящей экскурсии, я рассказал об этом в своём учебном заведении. У нас хотели собрать большую группу, порядка 50 человек и выше. Но так как мест на всех не хватило, поехали только 12 человек, и я был в их числе. Вообще, я посещаю этот завод уже по традиции раз в год. Впервые посетил в 2014 году, потом было 80-летие завода в 2015 году и вот, третий раз в 2016-ом, о чём сейчас Вам и расскажу.
Read more...Collapse )
Olezka100

Одним солнечным зимним днём в депо Крюково

Добрый вечер, дорогие подписчики. Не знаю даже, можно ли назвать этот пост отчётом, скорее всего просто отдельный пост для того, чтобы показать парочку интересных фотографий. В общем, на ноябрь-декабрь по программе моего обучения в железнодорожном выпадала практика техником-технологом. Как всегда именно на практику я записался в моторвагонное депо Крюково, ибо здесь я уже с 2015 года таким образом, да и знают все. В тот день практика уже подходила к концу и мне нужно было доделать лишь финальные штрихи, так сказать. Одновременно с этим, в депо недавно перевёлся мой знакомый помощник Александр из Петербурга, с которым мы чисто случайно пересеклись на одном из этажей и решили пройтись по депо.

Read more...Collapse )
Olezka100

Первые модернизированные ЭП20

Привет всем, кто читает мой новый пост! Как и обещал в предыдущем отчёте, речь пойдёт о его продолжении, но никак не связанном с дизель-поездом, который везут на порезку. Здесь речь пойдёт о модернизированных электровозах ЭП20 с новой маской кабины, которые я увидел абсолютно случайно. В общем, поехали!


Read more...Collapse )
Olezka100

Последние дни великого Д1

Приветствую всех, кто решил уделить чуточку своего внимания моему новому посту. После серии из двух поездок на БМО, я решил немножко отдохнуть от железной дороги, ибо материала предстояло выложить довольно-таки много. В связи с этим, я планировал куда-нибудь выбраться только тогда, когда выложу все видео с двух поездок.

Как-то в один день звонит мой коллега sashkachs7, и говорит о том, что в Перово пригнали Д1. Эта новость мягко говоря повергла меня в шок. Я тут же начал спрашивать какая Д1, в каком окрасе, на что получил ответ - без номера и бело-синяя. Почему-то я подумал поначалу на бывший дизель-поезд ревизора по безопасности движения ОКТ (Д1-587), который стоит и гниёт в Питере. Но что он тут забыл? Маловероятно. Потом в голове промелькнула одна фотка с сайта Паровоз ИС, когда свежий бело-синий Д1 (преобладал именно белый цвет) стоял на каком-то из Орехово-Зуевских ППЖТ после ремонта. Но и тут я не угадал. Чуть позже Саша прислал фото. Оказывается - бывший пассажирский дизель-поезд серии Д1, с примитивной ему окраской. Для меня это огромный раритет, ибо я никогда в жизни не снимал пассажирские Д1, зато повезло с начальственными на Октябрьке - они у меня в коллекции вообще все.

Я тут же начал подбирать день, в который смогу поехать. Определился с удобной датой, а прошло примерно полнедели и рискнул поехать на авось. Единственное, Саша дополнил, что она стоит не как вся техника под мостом, а вообще далеко в парке в сторону Люберец-1.

Ну что, поехали.

Read more...Collapse )
  • Current Location: Russian Federation,
  • Current Mood: вроде нормальное
  • Current Music: Sidney Samson ft. Will.i.am - Better Than Yesterday (DFM MIX)
Olezka100

Мороз на БМО: от ст. Кресты до пл. Чернецкое

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога. Вот пришёл черёд написать очередной отчёт и так сказать немного обновить этим свой ЖЖ.

После нашей предыдущей поездки с Иваном vmcmovie (VMCTrainsChannel) я снова хотел приехать в эти окрестности, причём с таким желанием, что был готов появиться уже через день или два. Ваня в это время поехать не мог по случаю с работой, и в конечном итоге мы начали планировать поездку на выходной, а именно в субботу.

Как и в предыдущий раз, попросту приехать в Чернецкое можно, но конечно на одном месте было бы не очень интересно, так как такое практиковалось во время моих первых поездок сюда. Нужно доехать до какого-нибудь остановочного пункта или станции и совершить пеший поход, попутно снимая всё, что едет. Это и интересно, и на одном месте не стоишь, не мёрзнешь, да и время проходит незаметнее. В прошлый раз мы впервые совместно дошли от платформы Вяткино до Чернецкого, а в этот раз Ваня предложил такую идею... А что, если нам пройти от Крестов до Чернецкого (это уже с другой стороны, а не со стороны Сандарово, как мы шли тогда). К тому же, участок очень длинный и чтобы добраться, нужно сначала преодолеть 8.5 км до платформы Новогромово, а там ещё около 4 км до Чернецкого. В общем, решились - едем!

Read more...Collapse )
Olezka100

По просторам БМО: от пл. Вяткино до пл. Чернецкое

Приветствую тех, кто читает этот рассказ. Я рад, что кто-то может посвятить кусочек своего времени на прочтение нового поста. Ну да ладно. Давным давно от меня не было никаких отчётов. Это связано и с тем, что в крайнее время, на железную дорогу, как правило специально выбираться перестал, связано и с учёбой, и с дипломом. Поэтому писать даже то, что накопилось не всегда есть желание, но а пока сегодня меня озарило огромное желание и стимул для написания отчёта, я решил вернуться в начало ноября 2016 года, когда выпал первый снег. Это моя следующая поездка после той, которая написана раннее здесь же.

А началось всё с того, что я просто возвращался, скажем с прогулки по городу и внезапно в голове промелькнула мысль - а не поехать ли в Чернецкое, развеяться и поснимать? Идея буквально появилось из ниоткуда и появилось огромное желание туда смотаться, так как первый раз я был летом 2014 года, потом весной 2015, а в этот раз чуть ли не нарушил традицию и поехал с опозданием, уже осенью со снегом. Главным вопросом было то, сможет ли мой коллега Иван VMC vmcmovie (VMCTrainsChannel) составить мне компанию, будет ли он свободен и вообще в тот день в Чернецком у себя, ибо я обычно планирую поездку примерно за неделю, а тут с бухты-барахты сразу на следующий день захотел. К моему счастью, у Вани был свободный день и он согласился составить мне компанию.

Уже  вечером мы обдумывали план нашей поездки. В 2014 и 2015 году у нас было всё по-стандарту - я приезжал сначала до Москвы, оттуда до Столбовой, а затем уже с пересадкой на БМОшную электру в Чернецкое. Далее мы шли пешком вплоть до Новогромово и S-образной кривой в сторону Крестов, снимая все поезда, которые проезжают мимо. Единственное, что отличалось, это погода. Если в 2014 году летом меня встретила невыносимая жарень, то в 2015 весной чуть-ли не ливень (часть 1, часть 2).

Поэтому в этот раз мы решили немножко разнообразить привычную традицию и договорились так - я поеду с Киевского вокзала до Бекасово-1, там пересяду на БМОшную электричку, которая едет через Бекасово-Сортировочное, Мачихино и т.д. И приеду я совсем с другной стороны, со стороны Крестов, а не со стороны Столбовой (как приехал если бы отправился через Курское направление). Зачем так? Ну, новый маршрут, по которому ещё не ездил, и самое главное - в Чернецком ко мне по плану подсядет Ваня, и мы вместе поедем в Вяткино, чтобы пройтись оттуда пешком по путям, снимая всё что едет, уже до Чернецкого. Да, план был очень интересным и мне дико нравилась эта идея и задумка.

Read more...Collapse )
Olezka100

Коротко об итогах 2016

Здравствуйте, дорогие подписчики. Наверно заметили, что уже вот месяц от меня никаких вестей в ЖЖ, видео на ютубе выкладываются относительно реже, да и выбираться стал не так часто, как когда-то раньше. Это связано и со многими факторами, начиная от учёбы и заканчивая своей ленью или просто не охотой. С другой стороны, много мест уже посещено... В какие-то места хочется возвращаться снова и снова, и ловить там даже одно и то же, но просто ради того, чтобы вспомнить какие-то предыдущие моменты. В крайнее время я редко выбираюсь так, чтобы на целый день и вернуться с уловом. Мои вылазки идут по такому принципу, чтобы заснять что-то именно "по пути", а не специально поехать за чем-то. То есть скоро, я буду ездить на железную дорогу не как сейчас, с целью поснимать, а именно отдохнуть, а съёмку использовать как второстепенный вариант.

Вот уже по давнёшней традиции при окончании того или иного года я подвожу итоги уходящего года. В этот раз всё будет не так расписано, как в предыдущий, но всё же. Все это прекрасно знают, что год выдался достаточно тяжёлым, намного тяжелее, чем все предыдущие. Возможно это связано с тем, что год сам по себе високосный... Самой печальной новостью для всех нас стала гибель нашего товарища и просто безобидного человека, который жил в нашем городе, человек со схожими железнодорожными увлечениями - это antoha659. Светлая тебе память, коллега... Вообще, много кто потерял в этом году своих товарищей, друзей и просто хороших людей. Это самое печальное. Да что там говорить, в этом блин, году, моего самого родного и близкого человека увезли в больницу на две недели, в итоге всё хозяйство в доме попросту свалилось на меня. Слава Богу, что всё обошлось...

Давайте не будем о плохом, и можно вкратце о хороших сторонах рассказать. Итак, самое самое главное, что с родными всё хорошо, со мной тоже. И самый главный подарок этого года - то, что я наконец-то впервые в жизни встретил свою первую взаимную любовь. Это безусловно главная новость года.
И вторая, касающаяся поездок по железной дороге. Мне впервые удалось осуществить свою мечту трёхлетней давности - съездить в Питер на 3 дня поснимать, в кабине туда-обратно и жить за бесплатно, об этом я выкладывал серию отчётов.

В общем, подведя небольшие итоги, хочу в Новом 2017 Году пожелать всем, кто это читает здоровья, счастья, стабильности в жизни, чтобы все невзгоды обходили вас стороной, чтобы с вашими родными и близкими всё было хорошо, чтобы исполнялись все ваши заветные желания и мечты.
Надеюсь, что 2017 будет легче и подарит много положительных моментов, хотя без плохих тоже не обойтись, да и положительные за год точно случаются.

Всем спасибо! С наступающим!